Den största förändringen i däck teknik är faktiskt en återgång till förflutnan. Tidiga tröttar var solid ringar av gummi som lindade runt vagn hjul. Dessa däck var hårt Ridande, men också immuna mot punkteringar och mycket tålig--passar perfekt i grov terräng i dagen. Idag försöker däcktillverkare att göra platta däcket ett minne blott.
Dagens run-flat däcken innehåller luft och är mycket mer komplicerad konstruktion än tidig gummiringar. Men, de fungerar på samma princip: de är tuff nog att köras utan luft om det behövs.
| Fyrhjuling Barn |
Diagrammet ovan visar skillnaden i uppbyggnad mellan en konventionell däck och ett stiff-sidovägg run-flat däck. I ett stiff-sidovägg run-flat däck finns det extra sidovägg förstärka gummi som förhindrar att avleda i däcksidan av däcket. I en inre-liner run-flat, däcksidan är inte styvare än ett konventionellt däck, men en hårt gummi eller plast ring inuti däcket hjälper till att hålla däckets sidovägg från avleda.
Det finns två olika stilar av run-flat däcken. Först använder mycket styva sidoväggar som kan stödja vikten av fordonet i händelse av tryckfall. Flera däck företag erbjuder denna typ av run-flat, och de kan normalt vara drivande med ingen lufttrycket för ungefär 50 miles (80,5 kilometer) i hastigheter upp till 55 miles per timme (88,5 kilometer per timme). Men kan inte de flesta repareras efter att punkteras. Sidoväggarna kan inte vara mycket lång, så de flesta låg profil design. På grund av detta används de vanligtvis på sportbilar, men de finns också tillgängliga för vanliga personbilar och minibussar.
Den andra stilen kallas PAX system och uppfanns av Michelin. PAX systemet är inte bara ett däck. Det är ett däck/hjul-paket som består av fyra komponenter: ett däck, ett hjul, en inre stödring och en däck-inflationen monitor. Om PAX system däcket förlorar lufttrycket, droppar det bara om halvvägs ner. På den punkten, vilar undersidan av slitbanan på en inre stödring som körs runt omkretsen av hjulet. Enligt Michelin, kan fordonet köras för 125 miles (201,2 kilometer) på upp till 55 miles per timme (88,5 kilometer per timme).
PAX systemet innehåller också en speciell pärla--anslutningen mellan däcket och hjulet--som hjälper till att låsa däcket på fälgen även om däcket förlorar lufttryck, något traditionell run-flat däcken-- och vanliga däck--inte vanligtvis har. Till skillnad från de flesta run-flat däcken, PAX-systemet däcket kan repareras om hålet är i området slitbanan och mindre än 1/4-tums (6,4-millimeter) i diameter--som är fallet för vanliga däck.
Detta gör PAX systemet bättre lämpad till stadsjeepar, såväl som vanliga personbilar och minibussar.
